捷达旅游连续多年大规模运营包船业务，邮轮游同业品牌“环球邮轮派对”在业内获得广泛认可，并已成为邮轮批发领域专业运营、细致服务和最优价格的标志品牌。
        完整的包船运营分为三个重点阶段：前期，分析并预测次年邮轮市场形势，选定航次并集中大量资金；中期，制定并调整价格政策以促进销售；后期，完成单个航次动辄3000名游客、百余个团的资料整理、分配及操作。在这三个重点阶段中，中期对价格政策的制定是最至关重要，也是难度系数最高的工作。邮轮产品价格体系复杂，邮轮公司、船次、舱型和单位舱型入住游客比例都将改变最初的成本预算。同时，包船比包括包机在内的任何一种旅游项目占用资金更多，时间更长。综上，周期过长和价格体系复杂是包船运营最大的痛点。中国的出境旅游市场日趋成熟，游客也迅速成长，如预定旅游产品已经从“临时抓”成长为“提前1～2个月预定”。但这仍然无法解决包船商动辄“起航前6～10个月交付全款”的压力。以北方区天津邮轮母港来说，邮轮航季较短，“包船大战”集中在暑期至十一黄金周的4个月中爆发。“囤货”和资金回笼的压力使邮轮产品更频繁的出现“给钱就走”的甩卖局面。作为顶级包船运营商，我们痛恨低价竞争，不仅是出于利润率的考量，更因为临近起航的低价甩卖严重伤害了同业客户的利益，不慎流入直客市场的“拎包走特价”往往会招致已报名游客的投诉，麻烦重重。
        多年的包船业务为我们积累大量操作经验，更获得了大批优质同业客户。首先，捷达旅游明确发展方向，即“专注同行批发业务，与同业客户合作共赢”；其次，培养正确的邮轮营销习惯，杜绝恶性循环。经过对价格政策的再三分析，捷达旅游针对2015年包船销售工作制定出 “早鸟计划”，针对不同航次设定梯次结算价，提出“早定最优惠”的营销理念。
        以皇家加勒比游轮海洋水手号7月3日航次为例，“早鸟计划”分为2015年2月28日、5月31日和收客截止日三个节点。凡于2月28日前预定或切舱的同业客户均以成本价结算，相当于由捷达旅游出资为同业客户赢得最低成本和最大利润空间，而此后的每个节点价格呈阶梯式上涨。为保障早预定客户的利益，我们对结算价格的把控异常严格。截至目前，该航次“早鸟计划”取得了极好的成果，85%以上的舱房已经售出，预计将在5月31日前完成全航次销售工作，较往年提早了1～2个月。
        在7月3日航次销售中节省的时间和精力将被迅速投入后续包船航次，从而形成在整个运营链上的良性循环。2015年捷达旅游在北方区的包船航次还有9月15日歌诗达邮轮大西洋号、10月3日海娜号和10月23日皇家加勒比游轮海洋量子号，期待您加入捷达旅游“早鸟计划”，与“环球邮轮派对”一起合作共赢！