新大海航行时代 
                                                                                             
                                                                                                      ——世界邮轮市场重心东移 

                                                                                                         捷达旅游市场部经理 郑起军

       《2011年中国休闲发展报告》及《2009-2010中国邮轮发展报告》研究指出：全球邮轮游客2015年将超过2500万人次。近年来，世界邮轮市场重心逐步“东移”， CCYIA副会长兼秘书长强调，“中国邮轮市场愈发受到国内外旅游界重视，可以预测未来二、三年，中国邮轮旅游将产生爆发式增长”。
        而国家旅游局、国标委旅游标准化技术委员会，已正式委托CCYIA制订《国际邮轮口岸旅游服务规范》，这是中国国家级邮轮行业标准，于6月1日正式执行。重视程度可见一斑。
        地跨东北亚和东南亚两个大区的中国，不仅是亚洲夏季邮轮航线重要的起始地和目的地，也是冬季邮轮航线的重要停靠点，同时还是全球环游世界航线的必经之地。优越的人文旅游资源吸引着国际邮轮公司纷纷进入中国市场，包括歌诗达邮轮、皇家加勒比国际游轮、丽星邮轮、地中海邮轮、公主邮轮等。在中国，已有上海、三亚、厦门三家国际邮轮中心投用。此外，天津邮轮母港、上海吴淞口大型邮轮港、青岛奥帆中心邮轮港陆续投用；广州、深圳、珠海、海口、宁波、秦皇岛等都开始规划邮轮码头。 
        虽然受“3.11”地震及核泄漏危机影响，日本旅游遭受到了巨大重创，赴日旅游人数断崖式下降。原计划于5月份靠泊日本的意大利籍国际豪华邮轮“银影”号被迫更改航线，“海洋神话”、“娜蒂卡”、“钻石公主”、“太阳公主” 、“海洋公主”号等十多艘豪华邮轮纷纷取消日本行程或改线前往冲绳及韩国线路。但随着4月29日中国政府解除了除福岛等灾区外的赴日旅游警告，我们还是对以日韩为目的地的东北亚邮轮行程未来前景充满信心。
        就中国邮轮客源市场分析，亚洲区域内的东北亚、东南亚短途邮轮航线产品价格相对远途邮轮更加平易近人，现阶段更加适合中国消费者。很多游客把邮轮单纯当作水路交通工具，那么相对机票低廉的价格自然就无法平衡了，其实这是邮轮度假最大的消费误区。邮轮度假是一种旅游生活方式，优势在无需更换酒店，无需扛着行李从头至尾的海陆空大周转，您在邮轮夜航期间酣然入梦，不知不觉天明时已经到了另一个新景点，不仅节约了时间与车程劳顿，还可以尽享大海的魅力、欣赏沿途的异域风光。邮轮上的24小时全天候国际美食佳肴及各种休闲设施，在您身心不断得到放松的同时，真正感受到邮轮带给您最舒心的享受。
        虽然地中海航线、南北极以及美洲等长途邮轮航线才是国际邮轮产品中最为精华的部分，但市场的发展需要过程。随着中国客源市场邮轮热进一步升温，中国游客消费能力的不断提升，并普遍接受邮度假的模式后，高端邮轮消费群体将从当前的小众走向大众，远途邮轮之旅大热将指日可待。